MikroTik cihazında bir yük dengeleyiciyi yapılandırırken, varsayılan rotalarda yönetim mesafelerini (AD) kullanmak, yönlendiricinin aynı hedefe giden birden fazla rotayı nasıl ele aldığını belirlemede çok önemli bir araç olabilir.

İdari mesafe, aynı hedefe giden birden fazla olası rota olduğunda bir rotayı diğerine tercih etmek için kullanılan bir ölçümdür. Daha düşük bir idari mesafe, daha yüksek bir idari mesafeye göre daha yüksek önceliğe sahiptir.

Yük dengeleme senaryosunda, MikroTik cihazında birden fazla çıkış yolunun (örneğin, farklı İnternet bağlantıları aracılığıyla) yapılandırılmış olmasını sağlayabilirsiniz. İdari mesafelerin önemli bir rol oynadığı nokta burasıdır:

• Temel dengeleme için farklı mesafelere gerek yok: Trafiğin birden fazla WAN bağlantısı arasında eşit şekilde dağıtılmasını istediğiniz temel yük dengeleme yapılandırmaları için, varsayılan olarak her rotaya farklı yönetim mesafeleri atamak kesinlikle gerekli değildir. MikroTik, yönetim mesafelerini değiştirmeye gerek kalmadan PCC (Bağlantı Başına Sınıflandırıcı) gibi diğer yöntemleri kullanarak yük dengelemeyi gerçekleştirebilir.
• Yedekleme veya yük devretme için farklı mesafeler kullanma: Yük dengelemenin yanı sıra yedeklilik veya yük devretme uygulamak istediğiniz senaryolarda yönetim mesafeleri önemli hale gelir. Bu durumlarda, varsayılan rotalara farklı yönetim mesafeleri atamak, yönlendiricinin tercihen hangi rotayı kullanacağına ve birincil rotanın başarısız olması durumunda hangi rotayı kullanacağına karar vermesine olanak tanır. Örneğin, daha düşük bir yönetim mesafesine sahip bir birincil WAN bağlantısı (örneğin, AD=1) ve daha yüksek bir mesafeye sahip bir yedek bağlantı (örneğin, AD=2) yapılandırabilirsiniz. Bu şekilde normal şartlarda tüm trafik ana bağlantı üzerinden yönlendirilecek, ancak başarısız olması durumunda yönlendirici otomatik olarak yedek bağlantıyı kullanmaya başlayacaktır.

Sonuç

MikroTik'te yük dengeleme bağlamında varsayılan rotalarda farklı yönetim mesafeleri kullanma kararı ağınızın belirli hedeflerine bağlıdır:

• Saf yük dengeleme için (adil trafik dağıtımı), varsayılan rotalara farklı idari mesafeler atamak gerekli değildir.
• Artıklık veya yük devretmeyi uygulamak için Yük dengelemenin yanı sıra, birincil bağlantı arızası durumunda trafiğin otomatik olarak alternatif rota üzerinden yeniden yönlendirilmesini sağlamak için varsayılan rotalara farklı yönetim mesafeleri atamak önerilen bir uygulamadır.

Her durumda, ağın çeşitli koşullar altında beklendiği gibi çalışmasını sağlamak için yük dengeleme ve rota yönetimi yapılandırması dikkatlice planlanmalı ve test edilmelidir.